“五点一线”战略中辽宁边境城市发展沿海经济|亚博ag意甲全球赞助商

选取　要：二零零六年，辽宁省政府明确指出“五点一线”的发展战略发展战略方针，以沿黄、渤海湾的五个关键发展地区和一条全线通车我省海域的滨海公路基本建设为关键，构建起加速李家工业基地全力发展、多方位不断发展辽宁省扩大开放的全新布局。做为“五点一线”中唯一具有边境口岸的城市，丹东市两者之间辖的“两市一线三区”和辽西城市协同包括了“五点一线”的二翼。

文中对丹东市发展沿海经济进行了SWOT剖析，并在这个基础上浅析了丹东以及所所辖城区做为边境线城市带到到沿海经济产品研发的发展途径。关键字：五点一线；边境线城市；沿海经济 章节目录 　　丹东市，位于辽东半岛东南部地区，南邻江海，西相连沈阳市、辽阳、北连本溪，东北地区与吉林为邻，市区与朝鲜新义州市隔接壤。

它位于东北亚的中心地段，是环江海经济带、环勃海经济带的最重要交汇处。丹东市所辖两市(地级市)一县三区，即：东港市、凤城市、宽甸满族自治县、振兴区、元宝区和振安区，既是一个以纺织工业、度假旅游、海港为特点的沿海地区城市，也是我国仅次的边境线城市，具有临江、沿海地区、大通道“三沿”优点。做为“五点一线”中唯一具有边境口岸的城市，丹东市在东北亚地区中的桥梁具有不容忽视，探寻一条边境线经济发展与沿海地区产业链产品研发会话发展的途径十分必要。

一、丹东市发展沿海经济的SWOT剖析 　　（一）优点 (Strength) 　　1、资源优势 　　丹东是东北地区东部地区经济带、沈（阳）丹经济带、丹大（连）经济带、丹东到汉城和平壤经济带“四条经济带”的最重要节点，是东北亚经济带的定位点，具有“四携带一圈”的资源优势。　　2、 交通出行优点 　　道路运输管理体系已组成陆、海、空立体式的运送布局。当今，因此以向着以如皋港经济发展地区为管理中心，以高速路和铁路线为框架，结合船运和航空公司多种多样运输工具多方位商议的智能化、系统化、高效运转的放射形的交通出行地下隧道方位发展，组成“大交通出行、大港口、物流”的对外开放地区交通出行布局。　　3、 区位优势 　　丹东倚山傍水，大通道靠海边，风景雅致，风景秀丽。

淡水资源十分富绿化覆盖率约66%，已寻找的矿产地資源有56种，能源充足，水电工程、火力发电厂、风力发电齐备。　　4、 产业链优点 　　根据长时间的发展，组成了以轿车及零部件、机械设备制造、仪器仪表等占多数的传统式支柱行业，以石油化工设备、农副产品加工和食品产业等占多数的新起技术骨干产业链，以电子信息技术与手机软件、生物医药等占多数的高新科技产业链的新的工业生产布局。

　　5、 经济发展井然有序优点 　　以丹东为关键的辽宁省东部地区两者之间相邻的北朝鲜、日本、日本国等国有制极强的資源、技术性和产业链等经济发展多样性。　　（二）缺点 (Weakness) 　　1、 历史时间欠款多，经济基础薄弱 　　因为朝鲜战争等历史时间缘故和政冶要素，直至1994年辽东半岛所有扩大开放，丹东才得到 我国准许后为扩大开放城市，与前期扩大开放城市放大了间距。因为历史时间欠款较多，现阶段丹东地域的经济还很敏感，与繁荣昌盛地域相比差别十分之大，给该地域的比较慢发展带来了极重的艰辛。

　　2、 产业布局不科学 　　因为不会受到历史时间要素的危害，丹东能源工业的基本建设发展迟缓，在工业结构中组成“轻工业比较轻”和“重工机械过轻”的布局，工业发展的发展与现代化不可超出的过程不平面图，允许了物流行业的发展。　　3、 管理机制较为领跑 　　以物流行业为例证，在物流行业的管理方法上，货运物流单位和别的单位相互之间祸及，管理方法货运物流单位和获得行政服务的行政机关并不是单一的，因而，货运物流的很多主题活动被掺杂成每个部门，如道路运输、邮电通信、出口贸易等，各单位中间缺乏高效率合作，花销很多時间和成本费，沦落货运物流发展全过程中的 “圈套”，牵制了物流企业的发展。　　（三）机会( Opportunity) 　　1、 经济发展全球化 　　经济发展全球化拓张了进出口贸易的发展，为辽宁东部地区中国内地海域最东北部的空陆货运物流客货港丹东港更有世界各国资本主义国家和地域资产和技术性，发展如皋港工业生产和完善地区产业布局获得了不错突破口。

　　2、东北亚区域经济发展协作 　　东北亚不错的经济发展协作自然环境和趋势给占有最重要战略意义的辽宁东部地区获得了更进一步扩大开放和与北朝鲜、日本国、乌克兰等我国大力开展经贸关系的好时机，提高了丹东与朝鲜韩国在交通安全设施层面的协作及其南北朝鲜－－我国东北三省地域－－俄罗斯远东地区的枢纽站的创设。　　3、 环勃海产品研发 　　二零零五年，我国“十一五”整体规划明确指出缓解环渤海地区的产品研发与扩大开放的战略布局，辽宁省东部地区山区地带沿海地区位于环勃海北翼辽宁省沿海城市，是东北三省唯一的外东北，兼具两大经济开发区的优点，对完善环渤海地区的发展具有显著。

因而，环渤海地区的产品研发将为辽宁省东部地区沿海城市获得极佳的发展突破口。　　4、中间振兴东北李家工业基地发展战略 　　振兴东北李家工业基地发展战略为“使丹东等边界地区具有货运物流貿易集中地、进出口贸易生产加工和国际贸易度假旅游等作用”、“构建同中国周边国家大力开展进出口贸易、项目投资、高新科技、度假旅游等协作的服务平台”、“提高对朝路、港、区一体基本建设”获得了不可多得的机会，使该地域必须更优地参予区域经济发展的市场竞争并带到到经济发展全球化的大局意识中。　　5、“五点一线”沿海地区产业群产品研发 　　在“五点一线”沿海地区产业群产品研发发展战略中，丹东是“五点”中最东部地区的一个支撑点，这将为丹东带领辽宁省东部地区山区地带沿海城市沦落东北地区东部地区经济带和辽东半岛经济带的最重要交汇处、沦落正确引导辽宁省李家工业基地经济繁荣的最重要一翼及其加速扩大开放获得强悍驱动力。

　　（四）挑戰 (Threat) 　　1、与“五点一线”别的点的市场竞争 　　在“五点一线”的合理布局中，好多个海港城市中间的方向间距较接近，市场竞争日趋激烈。从“五点一线”的产业发展规划上看来，“五点”的全是以发展如皋港经济发展、构建沿海地区经济大国携带、基本建设如皋港产业园为发展方位；全是以石油化工设备、装备制造业、电子信息技术、装饰建材、货运物流等产业链为优势产业；全是以充分运用沿海地区、海港资源优势招商项目为发展方法。

因而，反复基本建设、資源的不科学运用和消耗、盲目跟风市场竞争、地区贸易保护主义等难题是辽宁省东部地区沿海地区产业群没法避开的实际难题。　　2、贫富分化不断发展 　　国际经济合作自然环境的提升 及其中国一系列沿海地区全面二胎政策的明确指出为辽宁东部地区沿海地区县市获得了极佳的发展突破口，大大的提高了沿海地区城市经济发展和社会发展的发展。可是，辽宁省东部地区绝大多数乡村，山多、平地上较少，播种面积小，其基础设施农牧业的发展缺乏竞争能力，居民收入持续增长比较慢，与沿海地区城市中间的差别日渐不断发展。

贫富分化的不断发展一定会恶化社会发展对立面，危害社会发展稳定，最终不容易牵制经济发展的更进一步发展。　　3、社会经济的发展对資源自然环境的损坏 　　辽宁省东部地区沿海城市的发展关键依靠发展如皋港型大工业生产，关键还包含装备制造业、造船业、石油化工、钢材等产业链，在这种如皋港产业链全力基本建设和发展的另外，对生态环境保护难以避免的会造成一些不良影响。沿海城市工业生产集中化于，人口密集，每一年的工业生产空气污染物与生活污水处理、废弃物的消耗量都非常大，对水域資源及生态环境保护皆造成 一定的负面影响，其中奇以化工废水的环境污染尤其引人注意。怎样商议沿海经济发展与生态环境保护的关联将是辽宁省东部地区沿海地区产业群应对的一个不容忽视的挑戰。

二、 丹东发展沿海经济的具有体制 　　（一） 社会化体制 　　市场经济体制关键体现在： 　　1、全力培养以销售市场为行为主体的区域经济发展协作体制。即充分运用丹东做为东北地区东部地区经济带、沈（阳）丹经济带、丹大（连）经济带、丹东到汉城和平壤经济带“四条经济带”的最重要节点及其东北亚经济带定位点的具有，拓张丹东与东北地区东部地区城市群的协作及其积极开展北朝鲜的扩大开放产品研发，拓张鸭绿江河段的丹东—新义州的联合开发； 　　2、完善产业链移往体制。

尽快组成以销售市场为核心的产业链移往方式，更有日、韩等资本主义国家及其沿海地区繁荣昌盛城市和地域在丹东的项目投资与产品研发，铸就丹东以及周边城市经济发展的全方位辉煌； 　　3、完善地区项目投资体制。灵活运用当地資源，结合地方文化，全力发展主导产业，扩大招商项目幅度，推动政府部门、社会发展、民俗等多种多样行为主体项目投资。

另外，全力推动外资企业看向，提高吸引外资品质，把有效吸引外资构造和区域经济发展调节结合一起，做经营规模、品质、经济效益举； 　　4、创设出口贸易与国际交流布局。同资本主义国家和地域建立经济发展、技术性、貿易关联，运用他们在国外市场、进出口贸易、国际交流中的优点，提高辽宁省东部地区的扩大开放和国际交流。

　　（二） 政府部门推动体制 　　1、地区发展发展战略、整体规划。还包含中央依据东北地区李家工业基地发展及其东部地区沿海城市发展的务必执行的发展战略、整体规划等涉及到文档及其当地政府根据地区发展务必制定的整体规划等； 　　2、地区协同发展现行政策。还包含经贸合作现行政策、地区国家产业政策、地区项目投资现行政策、地区经济政策、地区税收优惠政策、地区艺术创意现行政策等。

　　（三）地区商议体制 　　1、宏观经济方面 　　在中央宏观经济政策下，确定东北三省全力发展的整体构思、关键总体目标和发展每日任务，专责商议区域经济发展发展，缓解东北三省全力发展，推动东北三省的经贸合作。加强东北地区与东中西部地域的联络和合作，组成经贸合作、会话、多输了的商议体制。期待繁荣昌盛地域参与东北地区李家工业基地全力发展，加强东北三省与京津冀一体化、胶东半岛、长三角、珠三角等地区的经济发展联络，抵制东北地区公司积极开展中西部大产品研发和中间盛行。　　2、观行方面。

创设跨过行政区域的管理平台和合作互联网，建立东北四省区高层住宅协调会议规章制度，商议解决困难牵制地区发展的全局性难题。在东北三省高层住宅协调会议规章制度的大架构下，创立各有不同行业和层级的商议组织，使之沦落区域经济发展发展的商议服务平台，前行经贸合作和合作，为地区协同发展获得的机构保证 和规章制度基本。　　3、外部经济方面。以沈阳市都市区为水龙头、以营盘都市区为行为主体、以锦葫都市区、丹东都市区为二翼，以关键的城区群组、城区为支撑点，以综合性交通出行管理体系为“框架”，组成与辽宁省三大经济发展版块相互之间相融，与津冀和东北地区核心区相互之间交错，与东北亚城区过道相互之间不同寻常，与辽中城镇群相连接，产业链合理布局、职责职责分工实际，绿色生态互联网完善，城镇融洽发展，高宽比一体化的沿海地区经济带。

三、丹东市沿海经济发展途径——一港两携带三区多一点 　　丹东市在发展沿海经济的全过程中，不可果断以“把丹东基本建设沦落中国东北东部地区智能化港口城市城市”的发展战略为关键，充分运用沿海地区、大通道、临江的自然地理优点，逃走振兴东北李家工业基地、沿海地区扩大开放和东面道铁路施工的突破口，以丹东为都市区管理中心，东侧港为都市区城市副中心，组成“双管理中心”布局，打造“一港两携带三区多一点”发展的新机遇，使该地域全力带到东北亚区域经济发展大循环系统之中。　　（一）“一港” 　　即丹东港，位居东北亚经济带的管理中心和环勃海经济带的东端，背负着东北地区，南邻江海，东与朝鲜民主主义人民共和国于隔年接壤，是距朝鲜韩国和日本列岛近期的现代化海港，在我国东北地区东部地区唯一的进出口贸易商港。　　1. 以港兴市。

充分运用大东港内引外联的具有，拓张全部核心区区域经济发展的扩大开放和发展，沦落东北三省扩大开放的最重要对话框之一； 　　2.合理性产业发展规划。围绕大东港这一成功门户网，在牢固原来支柱行业的基本上，全力发展沿海地区技术设备的高端装备制造和如皋港工业生产，铸就中部地区高新科技产业链、有特点的轻工行业、农业产品制造业和服务业的发展； 　　3. 以港兴工。围绕发展重化工、高端装备制造等更有基本建设一批大新项目，打造以石油化工设备、机械设备制造、能源、粮食加工、仓储物流纸箱等为核心的产业链管理体系，组成东三省地域和半岛花园经济开发区最重要的如皋港工业生产带及东北地区核心区关键货运物流中转站； 　　4. 临港同歩。运用海港货品海运集装箱、分拔等优点与保税仓免减进口关税和中国海关相近管控的优点融合，搭建货品在海内外支配权比较慢流动性，组成国际货运、国际性仓储物流、国际性购买和国际性转口贸易四大作用，全力前行海港与保税仓同歩，搭建互利共赢，互相促进，协同发展； 　　5. 发展“总公司”经济发展。

以发展如皋港经济发展为关键，充分运用如皋港经济开发区的招商合作媒介具有，加强同跨国企业的连接，依照“大新项目-全产业链-产业群-产业园区”的发展方式，全力导入跨国企业地域总公司和研发中心。　　（二）两携带 　　即江海经济发展隆起带和东北地区东部地区经济发展盛行携带。　　1. 江海经济发展隆起带。根据在120 km 宽的海域基本建设相接沈阳市地域的江海经济发展隆起带，加速丹东与辽宁省沿海地区经济带的结合，积极延续沈阳市社会经济发展的电磁波辐射，更优地延续区域经济发展电磁波辐射和产业链移往，使其尽快带到以沈阳市为水龙头的辽东半岛扩大开放经济体系，加速沿江海各管理中心城区的经济发展发展，并期待组成自身的产业链特点。

　　2. 东北地区东部地区经济发展盛行携带。以丹东这一唯一海港城市为支撑点，以1400多少公里 为直徑，与东北东部地区公路沿线的其他12 座大城市协同构建东北东部地区经济盛行携带，组成紧密型地区经济协作共同命运，提高地区产业布局的提升和整合资源，廷伸和拓展丹东市经济核心区，使其沦落海港经济发展趋势的最重要基本。　　（三）三区 　　“三区”便是紧密结合丹东港，建设工业园区、仓储物流保税仓、综合性作用高速服务区。　　1. 灵活运用中国、国际性2个销售市场、二种資源，发展趋势对外加工貿易，打造工业园区，提高丹东市甚至东北东部地区出入口生产加工经济迅速持续增长及其海港和物流行业的发展趋势，充分运用其对丹东市城市圈经济的电磁波辐射、样版和铸就具有； 　　2. 根据修建相接北朝鲜的专用型公路桥和完善地区路网，断开铁路线新的地下隧道，提高海港生产量，把握住提升 飞机场标准和更进一步提升 港口过关设备等一大批路、桥、港改造工程； 　　3. 根据争取举办权工业园区、仓储物流保税仓和互市综合保税区，缓解发展趋势丹东市边境线经济协作区和临港经济区，搭建以路港带区、以区胆路港的共享发展及临港同歩发展趋势，拓张对朝貿易和出口贸易比较慢发展趋势； 　　（四）多一点 　　“ 多一点”是所说在东港建设江海经济隆起带的基本上， 在凤城建设千里经济木栈道， 在宽甸建设特色农业样版产业基地，发展趋势县区经济，在10多个中心镇组成具有特色农业烘托的新的经济突破点。

　　1、东港市——打造千里经济木栈道 　　 东港市位于在江海岸上，极强的临港沿海城市承载力及其扩大开放标准好的区位条件使其必须紧密结合大东港海港触动并延续沈阳市国际服务贸易管理中心的电磁波辐射。根据产业园和临港工业园区建设，提高东港延续产业链移往的工作能力，大力推广临港经济和出入口制造业，将使东港打造成 以临港经济为关键、沿海地区扩大开放为特点的江海经济隆起带。不可尽早组成以东港、前阳经济经济开发区为临港工业生产先导区，10个城镇重点学科区为污染区的“一带三区”工业生产经济架构；以机械加工制造、智慧物流、现代农业和能源四大产业基地烘托东港市经济发展趋势的新机遇，因时制宜前行城市化进程建设，把管理中心城区经济保证大保证强悍； 　　2、凤城市 　　凤城地域南相连沿海地区扩大开放之手，北承沈阳市中间城市圈电磁波辐射，东入东北东部地区经济带，不可加强与沈阳市中间城市圈和东北东部地区协作与沟通交流，投身区位优势、产业链基本，以机械设备制造、自然资源产品研发和旅游业等为关键，以沈丹高速道路凤城段为枢轴，在凤城东北部组成 “非”字型“千里经济木栈道”发展战略布局。

在“丹本”高速路两边建设以金子、硼化工厂、装饰建材、煤碳、耐火保温材料等产业链占多数的七个工业区；以红松、棚菜、香烟、新鲜水果、栗子等占多数的10个现代农业产业群和以凤凰山、大梨树、鸡冠山等占多数的五个省部级之上度假旅游景区； 　　3、宽甸县——特色农业样版产业基地 　　运用 “一江双路”自然地理优点和绿色生态、区位优势，引人注意绿色生态特点，以销售市场为导向性、以資源为紧密结合、以骨干企业为触动、以翠绿色知名品牌占多数进攻方位，建设东北东部地区山区地带特色农业样版产业基地，包括三条横着行情的道路和一条竖向行情的铁路线而构建的“三纵一横”产业发展规划，全力带到东北东部地区经济带建设，把宽甸县的发展趋势带到到沿海地区大扩大开放中，搭建其经济社会发展的全方位比较慢和可持续发展观。

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